力士樂(lè)Rexroth柴油機(jī)液壓氣缸2952993400 

 概述

• 柴油機(jī)的氣缸是用來(lái)保證吸氣，壓縮，爆發(fā)，排氣四個(gè)沖程組成連續(xù)工作做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的為柴油提供燃點(diǎn)使柴油爆發(fā)后燃燒的地點(diǎn)，迫使缸內(nèi)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，為曲軸提供轉(zhuǎn)矩再靠飛輪的慣性迫使活塞做壓縮提高缸內(nèi)溫度.....循環(huán)工作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)的主要部件之一。

 特性規(guī)格

• 碳鋼主體；
• 推薦液壓介質(zhì)：礦物油性液體；
• NBR（ding腈）/聚亞氨酯密封；
• 240 bar 防靜電壓力；
• 液壓液體工作溫度范圍：-20 至 +80°C；
• 160 bar 工作壓力。

 作用

• 缸和桿端軸承；
• 液壓缸具有一系列的口徑和沖程長(zhǎng)度，用于一般用途和輕型應(yīng)用；
• ISO 3320和ISO制造安裝方式和設(shè)備兼容；
• 清潔 - da程度受污染的液壓液體 NAS 1638 10 類；
• 為了實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的工作壽命，建議使用使用過(guò)濾元件，小保留比率為 B10 ≥ 75。

氣缸壓力降低的主要原因

• 因缸蓋翹曲變形，底平面起凹坑，氣缸體頂平面不平，缸蓋螺栓緊固力矩大小不*，氣缸墊密封失；
• 氣閥錐面有斑點(diǎn)、凹坑、燒蝕、氧化等使氣閥漏氣；
• 噴油嘴密封錐套與缸蓋上噴油嘴錐孔密封不良；
• 活塞環(huán)彈力過(guò)低，側(cè)隙、背隙加大，與氣缸套密封失效；
• 活塞環(huán)斷，或活塞環(huán)對(duì)口，氣缸套密封失效；
• 壓縮余隙過(guò)大；
• 氣缸壓力降低后，柴油機(jī)動(dòng)力性下降，燃油耗增加，可靠性降低(零、部件磨損加劇，腐蝕性增加，機(jī)油溫度高變質(zhì)快)。

結(jié)構(gòu)圖

標(biāo)準(zhǔn)

ISO 3320

氣缸和桿端軸承

具有各種內(nèi)徑尺寸和沖程長(zhǎng)度的通用和輕型應(yīng)用液壓缸。制造符合 ISO 3320 標(biāo)準(zhǔn)，與 ISO 安裝樣式和固定件兼容。

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